从枣树林到“百果园”，航空新城种出大产业

大河网讯（记者 刘瑞朝 高利(gāolì)国(guó)）2010年，郑州航空港区，沙地起伏、枣林广布。 那年(nànián)夏天，富士康在航空港(hángkōnggǎng)区引入苹果手机生产线。曾经的枣林，结出了“一颗苹果”。 转眼(zhuǎnyǎn)15年，航空港区正聚焦四大先进制造业，推动十大片区联动发展(fāzhǎn)。 从枣树林，到“百(bǎi)果园(guǒyuán)”，航空港区重点打造“万千百”产业集群，加快建设先进制造业中心。 枣林长出了“一颗苹果(píngguǒ)” 15年前的富士康生产线，是在一片枣林中(zhōng)建设、投用的。 新郑孟庄镇和中牟张庄镇，当时(dāngshí)部分交由航空港(hángkōnggǎng)代管。前者位于新郑市东北隅，后者位于中牟县西南隅，两镇因为接壤，地形和物产类似(lèisì)。 康熙《新郑县志》记载：“郑邑(zhèngyì)西南山岭，东北沙洼。”民国《中牟县志》记载：“南部(nánbù)除岗陵间种植杨柳外，栽枣(zāizǎo)成林。”两地皆多沙岭，孟庄镇多种枣，张庄镇也随处可见枣树。 靳二保是当时(dāngshí)张庄镇张庄村的(de)党支部书记。他回忆说，孟庄镇和(hé)张庄镇当时的地形多沙丘和沙窝，种了很多耐旱耐沙的枣树，很多地方都是连片种植。 2010年，富士康入驻航空港区，并开始建厂。郭台铭(guōtáimíng)当时的解释是：“我之所以在郑州建厂，是看(kàn)上了它的人口、机场和位置。” 2013年3月7日(rì)，国务院正式批复(pīfù)设立郑州航空港经济综合实验区(shíyànqū)。它也成为我国首个、目前唯一由国务院批复设立的国家级航空港经济发展先行区。 曾经的(de)枣林里，种下(zhòngxià)一棵(yīkē)“苹果树”。随着智能手机的普及，乘着国家战略和政策的东风，富士康逐渐成为苹果全球最大的代加工厂，并建成了河南省首家“灯塔工厂”。 这座产值数千亿级的(de)“超级工厂”，衍生带动超过200家相关配套企业落户河南。目前，这里(zhèlǐ)已经成为全球最大的智能终端生产基地之一(zhīyī)。 电子信息产业，成为航空港区的一号战略(zhànlüè)支撑产业。 航空港区持续引进龙头企业，聚焦(jùjiāo)电子信息产业链的布局和发展。 2021年，超聚变(jùbiàn)X86服务器项目在(zài)航空港区55天(tiān)实现落地(luòdì)投产。2024年，超聚变公司全年收入跨越400亿元。根据规划，到2026年，项目计划实现年出货量192万台、产值1000亿元，占据全球服务器第二、国内服务器第一的市场。 位于郑州航空港经济综合实验区的超(chāo)聚变数字技术有限公司。 依托超聚变(jùbiàn)、龙芯中科等(děng)一批“链主”型产业项目，以及领胜科技、郑州合晶、光力(guānglì)瑞弘等一批集成电路、新型显示企业，中国移动（河南）数据中心(shùjùzhōngxīn)(zhōngxīn)、中国电信中部数据中心、河南空港智算中心等数据和计算中心的建设投产，航空港区正规划建设软件、人工智能、先进计算等未来产业园区。 目前，航空港区已形成(xíngchéng)了先进计算产业链(chǎnyèliàn)、新型(xīnxíng)显示器(xiǎnshìqì)产业链、智能终端产业链、智能传感器产业链、集成电路产业链等。2024年，航空港区电子信息产业产值5452.8亿元，产业辐射全省半数以上城市，累计培养产业工人超600万。 按照“龙头带动、集群配套、创新协调、链式发展”的总体(zǒngtǐ)思路，围绕智能手机、服务器、VR/AR、智能可穿戴设备、智能家电等(děng)终端产品，拓展半导体、集成电路、新型显示等关联产业链，航空港区(qū)正在构筑(gòuzhù)“芯屏网端器”全产业生态圈。 新能源汽车(qìchē)跑出“河南速度” 航空港区，早已不止有(yǒu)“一颗苹果”。 曾经被称为“小西藏”的尉氏县岗李乡，在被航空港区(qū)代管以后，由于比亚迪郑州基地的入驻和发展，如今正在成长为一座(yīzuò)汽车城。 2023年，比亚迪项目正式投产。这也创造了新能源汽车(qìchē)整车制造项目37天开工、17个月投产的“河南速度(sùdù)”。 2024年，比亚迪郑州基地(jīdì)生产整车近55万辆，同比增长169.8%，产量(chǎnliàng)位居(wèijū)全省第一。这一数据，占到了全省新能源汽车(qìchē)整车产量比重的近80%。今年一季度，比亚迪郑州基地生产整车14.7万辆，产值同比增长73%。 航空港区，正在崛起一块新能源汽车产业新高(xīngāo)地。 在先进制造业领域，产业链(chǎnyèliàn)协同发展已成为重要趋势。航空港区以“链式打法”重塑竞争优势，千亿级新能源汽车产业集群(jíqún)初具规模。聚焦整车(zhěngchē)、零部件、后市场一体发展，航空港区规划了100平方公里国际汽车城，带领河南(hénán)新能源汽车产业驶向更加广阔的未来。 依托比亚迪链主资源，航空港区发展车规级芯片、三电系统、智能感知系统、云服务终端(zhōngduān)等细分(xìfēn)领域，现已布局整车、核心零部件(língbùjiàn)、电池、新材料全(quán)产业链，打造全国重要的新能源及智能网联汽车产业基地。 航空港区周边已集聚了上汽郑州、东风(dōngfēng)日产、郑州宇通、开封奇瑞等十余家(shíyújiā)知名企业，覆盖(fùgài)客车、乘用车、新能源(xīnnéngyuán)汽车、专用车等多品类车型，初步形成“研发—制造—配套”于一体的全产业链生态和超千亿级汽车产业集群。 从“一颗苹果(píngguǒ)”到“百果满园” 今年5月20日，升入太空一周年的“郑州航空港号”卫星(wèixīng)，给航空港区(qū)发来了一封别样的“情书”。 一张(zhāng)张处理过的(de)卫星照片，将航空港区华夏大道、南水北调工程、园博园、双鹤湖中央公园呈现在大家面前。正在(zhèngzài)建设中的中原国际会展中心，形成规模的中原医学科学城，也都显露着各自的“芳容”。 曾经的(de)沙地、枣林，早已寥寥无几，取而代之(qǔérdàizhī)的是连片成群的先进制造业集群。生物医药大健康、航空航天卫星(wèixīng)等先进制造业，聚链成群、方兴未艾。 如今，航空港(hángkōnggǎng)区正重点打造“万千百”产业(chǎnyè)集群：以富士康、超聚变、合晶、龙芯为(wèi)头雁的万亿级电子信息产业集群；以通用技术、国药、中信、华润等为龙头的千亿级生物医药大健康产业集群；以比亚迪为龙头的千亿级新能源(xīnnéngyuán)产业集群。 除了(le)上述三个产业集群外，航空航天卫星、现代物流、会展商贸等百亿级(jí)产业集群也不断发展。省委咨询组研究员、省社科院原院长张占仓撰文说，航空港区产业集群效应和协同效应(xiétóngxiàoyìng)，为经济增长注入(zhùrù)了强大动力。 从“一片枣林”，到“百果满园”，航空港区正推动十大(shídà)功能片区联动开发，打造全省经济高质量发展新(xīn)的核心增长极。 郑州航空港区管委会相关负责人说(shuō)，航空港区正在打造(dǎzào)具有国际影响力的产业高地。围绕全省新质生产力发展的主窗口、主引擎、主阵地功能定位，加快打造以科技创新为引领的现代化产业体系，形成(xíngchéng)龙头企业顶天立地、专精特新(tèxīn)中小企业铺天盖地的产业生态。 中国国际经济交流中心原副理事长兼秘书长张大卫表示，郑州(zhèngzhōu)航空港(hángkōnggǎng)区(qū)是国家构建的诸多战略功能区中的一个，其(qí)成功的实践验证了我国区域(qūyù)经济发展战略中的顶层设计总体是科学合理的。航空港区的快速发展，为如何建设国家战略功能区积累了宝贵的经验，其发展模式对其他区域有着重要的启示作用。